为了将企业做大做强，内蒙一机集团公司不断调整市场结构，积极开拓国际市场。2009年4月集团公司与美国公司签订了美国铁路车辆E型车钩供货合同，该车钩材质要求为E级钢，符合美国AAR M201标准；我公司一直采用我国铁路总公司ZG25MnCrNiMo-E级钢进行铸件的生产，确保了产品质量，但铸件成本相对较高。近几年美国E型车钩铸件产品的类别、型号、产量大大增加。为了大幅度降低铸件的生产成本，使公司效益最大化，我们需改变思维，创新性地进行美国铁路车辆E型车钩用AAR E级钢新材料的研究、新钢种试制，并应用于美国E型车钩铸件的生产，在保证钢水质量、铸件产品质量的基础上，大大降低钢水的冶炼成本，为内蒙一机集团公司创造良好的经济效益。

随着内蒙一机集团公司国内、国际市场的不断开发，集团公司又积极开拓南非、澳大利亚等美系铁路车辆车钩市场，使得铁路车辆产品类型不断增多，产量不断增大，进行此项目的研究，可为美系铁路车辆车钩市场的开发奠定基础。

由此通过对美国E型车钩铸件产品结构的分析，美国AAR M201标准的研究，结合公司生产我国铁路总公司E级钢铸件的生产技术和经验及我公司冶炼设备、工艺特点，我们进行了美国E型车钩用E^W级钢种的研制，钢种化学成分设计，冶炼工艺的编制，E^W级钢试制成功，钢水质量、铸件质量符合美国AAR M201标准；并在生产过程中不断地进行工艺优化，最终确定美国E型车钩用E^W级钢化学成分控制范围，保证铸件热处理后各项指标符合技术标准要求；且在保证铸件质量的基础上大大降低了钢水的生产成本，为公司创造了良好的经济效益。

特点：此材质要求符合美国AAR M201标准，而标准只规定了化学成分中五大元素（C、Si、Mn、S、P）范围，合金元素没有规定范围，各生产厂家可根据产品性能要求、产品结构、原材料资源情况、各生产厂冶炼工艺状况自行调整。因此对于我们来说就是一个全新钢种的研制，既要使铸件力学性能符合产品技术标准要求，又要最大限度地降低钢水、铸件的生产成本，使公司的效益最大化。

应用情况：从2011年5月钢种试制成功，钢水质量、铸件质量符合技术标准要求，钢种、铸件经使用厂家鉴定后成功应用至今，应用于各类别、型号美国E型车钩铸钢件产品。