北奔13吨轻量化单减鼓式中后桥开发项目是北奔重汽公司经过广泛的市场调研，结合国内外中型、中重型卡车和中型客车的发展趋势，立足自身科研实力，按照2008年12月13日公司新产品开发项目立项专题会的决定，确定为公司2009年度新产品开发项目。

该项目在借鉴国内外先进的车桥设计方案的基础上，凭借自身引进吸收德国奔驰技术二十余年的优势，通过近十个月的开发周期，顺利完成产品开发试制和设计定型，该项目技术先进，结构优异，可靠性高，整体技术水平处于国内领先地位，主要创新点如下：

1.小齿轮壳与主减速器壳为一体式结构，通过合理匹配2个专用圆锥滚子轴承，省去了主动锥导向轴承，提高了齿轮的啮合精度，能有效降低噪音并延长主减速器寿命，并使整桥轻量化；

2.轮间与桥间差速器均为整体差壳，安装球面放置在一个壳体，避免出现差速器壳总成安装球面不完全重合的问题，提高了差速器配合精度与寿命，并使整桥轻量化；

3.采用弹性衬套调整主动锥轴承间隙，省去了装配时的选垫工作，轴承游隙控制更加精准，消除了装配误差，有效保证主锥齿轮啮合精度，提高轴承及齿轮寿命，该设计思路较国内同类均更为先进；

4.被动锥齿轮与差速器半壳、结合套为一体结构，避免了单个零件在加工及装配时产生的误差累积，有效保证了齿轮啮合精度，同时实现了整桥轻量化，结构较国内469桥与457桥更为先进；

5.该项目开发的中后桥较国内不同厂家469或457中后桥1套轻50~100公斤，适应国内公路运输车轻量化的发展趋势。