韩海河1.项目所属科学技术领域、主要科学技术内容

本项目属于机械科学技术类，项目主要应用于重型车辆的高载荷、重冲击、高压力等关键零部件的毛坯或成品零件的制造。差速器壳是应用在重型车辆上的一类关重部件，该类产品因其结构及各生产企业成形工艺的不同，在生产工艺、质量水平、生产效率上存在较大差异。目前，国内、外锻造企业生产该类产品，无论使用何种设备，均根据每项产品独立设计模具、采用传统开式模锻工艺生产，无飞边精密挤压成形工艺尚未应用。为此，开展了差速器壳类锻件精密挤压成形技术研究。

精密挤压成形技术是一项集工艺与模具技术、设备可靠性技术、冷却润滑技术、热处理技术、基础元器件技术于一体的技术密集型系统工程，涉及多项核心技术和关键技术。“十一五”期间，富成锻造公司基本完成了企业改制、工业园区建设和实现新的经济增长三大重点任务，锻造专业在市场、技术、装备和人才等方面具备了较强优势，为精密挤压成形技术的研究提供了有力保障。

本项目针对差速器壳类锻件生产能耗大、效率低、质量差等难点，以模具设计、形变热处理、冷却润滑、模具堆焊修复等关键技术为突破点，在差速器壳类锻件模架设计、无飞边成形、冷热尺寸精确控制、模具模块化等方面进行了技术改进与创新，经过项目成果的应用，实现了差速器壳类锻件低耗、高效、高质生产，解决了差速器壳类锻件的制造难点，为重型车辆零部件的健康持续发展提供了技术支撑。

2.项目的主要技术指标

a.锻件错移量、加工余量减小1/3～1/2，模锻斜度减小3～5°。

b.锻件表面质量达到国标GB32162（精密级）要求。

c.锻件材料利用率提高10%以上。

3.项目的科技进步意义及应用推广情况

差速器壳类锻件精密挤压成形技术解决了锻造工艺能耗大、效率低、质量差等技术难题，为军、民品锻造毛坯精化和锻造精益化生产奠定了基础。本项目取得的技术成果在某系列军品、陕西重汽、北奔重卡等差速器壳的生产中得到应用，2010年9月至今累计生产差速器壳类锻件150万件以上，创造经济效益4800万元以上，工艺稳定、经济效益和社会效益显著。

本项目形成的关键技术成果在力士乐液压系列、锥齿轮系列、直齿轮系列等高精密产品上得到推广，显著的提高材料利用率、锻件精度和生产效率，对于提升我国精密锻件在国际重车市场的竞争力具有重要意义。随着本项目技术成果在其它复杂类锻件成形中的推广应用，必将创造出更大的经济效益和社会效益，将有力的提升富成锻造公司锻件产品在国内重车市场的份额，为集团公司进入国际重卡配套体系高端市场，储备了雄厚的技术基础。