成果简介：随着我国汽车工业的发展，近年来我国的车用涡轮增压器市场也取得了快速的发展，形成了较大的生产规模。但是与涡轮增压器市场迅猛发展不协调的是，目前国内增压器设计的核心技术还是掌握在国际知名企业手中，国内的增压器制造企业，新产品的开发主要还是依靠仿制，产品的设计还是停留在经验设计阶段，没有形成自己的设计方法和核心技术，这对于提高企业核心竞争力和企业的可持续发展极为不利。针对国内车用涡轮增压器设计能力的不足，本项目通过关键技术的研究，形成了具有自主知识产权的车用涡轮增压器设计方法。

技术特点：目前国内增压器制造企业普遍采用的是传统的压气机和涡轮设计方法，以经验设计加试验修正为主，设计精度低、周期长，成本大。本项目所研发的是国际上先进的涡轮和压气机设计方法，其基本特征是结合CAE-CFD的设计理念，其设计体系主要包括：初步设计、叶片成型、三维流动分析、叶轮强度分析，并在整个设计过程中运用结合CFD的叶轮优化技术、增压器参数化设计技术、CFD分析中的关键技术等，使得涡轮增压器的设计精度大大提高，并可以大幅度缩减设计周期和费用。应用所开发的涡轮和压气机设计方法，针对两款目前国内市场上应用的两款性能达到国外同类产品先进水平的主流涡轮增压器，进行了压气机和涡轮的重新设计，试验结果表明，新设计的压气机和涡轮较原机相比，效率均有提高，证明了该设计方法的先进性。

应用范围：目前已运用此方法，为多家国内增压器制造企业开发了多款增压器，应用该方法设计出的涡轮增压器累计产量已经达到20余万台，新增产值达到6亿多元，产生了很好的社会和经济效益。