为了将企业做大做强，集团公司、分公司不断调整市场结构，2007年分公司即开拓国际市场，研发了南非铁路货车摇枕、侧架铸件，取得了良好的经济效益；近几年随着外贸铸件产品的不断拓展，南非铁路货车摇枕、侧架铸件型号、类别、产量大幅度增加。

南非铁路货车摇枕、侧架铸件执行美国铁路货车技术标准AAR M201，各型号铁路货车摇枕、侧架铸件材质要求为B级钢。我公司一直采用我国铁道部ZG25MnCrNi-B+级钢进行铸件的冶炼生产，产品质量优良，但铸件成本相对较高；若采用我国铁道部ZG25MnNi-B级钢进行冶炼生产，铸件成本则更高；为了大幅度降低铸件的生产成本，使公司效益最大化，我们需改变思维，创新性地进行南非摇枕侧架铸件AAR B级钢材料的研究。

根据理论分析，结合美国AAR M201技术标准及国内B级钢、B+级钢材料特点、铸件结构特点、分公司生产我国铁路总公司B级钢、B+级钢铸件实际应用情况、分公司钢水冶炼设备特点、工艺特点，创新性的进行符合美国AAR M201标准的新材料B级钢的研究、钢种化学成分设计、成分优化、冶炼工艺的编制，并进行新钢种试制，新材料AAR  B级钢试制成功，钢水质量、铸件质量符合美国AAR M201标准；并应用于南非摇枕侧架铸件产品，在保证钢水质量、铸件产品质量的基础上，大大降低钢水的冶炼成本，为集团公司、分公司创造了良好的经济效益。

随着集团公司、分公司国内、国际市场的不断开发，分公司又积极开拓澳大利亚等美系铁路车辆市场，使得铁路车辆产品类型不断增多，产量不断增大，开展本课题的研究，可在确保铸件产品质量的基础上大大降低生产成本，从而使公司的产品更具有市场竞争力，公司的效益将不断增大；同时通过此项目的研究，为我们今后在其它外贸产品铸件上进行材料的工艺研究、应用、创新、技术改进提供技术参数和数据，为公司的科研生产、技术发展积累宝贵经验；因此开展本课题的研究，既有经济效益，又有社会效益，同时又是必须的、且十分必要的。

特点：此材质要求符合美国AAR M201标准，而标准只规定了化学成分中五大元素（C、Si、Mn、S、P）范围，合金元素没有规定范围，各生产厂家可根据产品性能要求、产品结构、原材料资源情况、各生产厂冶炼工艺状况自行调整。因此对于我们来说就是一个全新钢种的研制，既要使铸件力学性能符合产品技术标准要求，又要最大限度地降低钢水、铸件的生产成本，使公司的效益最大化。

应用情况：从2012年9月钢种试制成功，钢水质量、铸件质量符合技术标准要求，钢种、铸件经使用厂家鉴定后成功应用至今，应用于各类别、型号南非铁路货车摇枕、侧架铸钢件产品。