成果简介：本项目包括容器类和管道类两种测试对象的泄漏测试和泄漏点定位技术。1）本项目得到了北京市教委产学研教育基金、国家自然科学基金、“211工程”、“985工程”等基金的资助；2）研制了系列化的高精度气密性检测仪；3）研制了基于红外图像处理技术进行泄漏点检测及定位的装置；4）研制了多种主要针对汽车变速器/离合器壳体的高效率、高精度在线式自动试漏机，满足了当前实际生产需要，并取得了较大的经济效益。5）将模式识别理论与方法应用于气体管道的泄漏诊断中，实现气体管道动态泄漏和稳态泄漏的检测与定位；6）研制了气体管道动态泄漏、稳态泄漏的实验测控系统，并提出一种新的主动施扰法检测气体管道已有的稳态泄漏。

应用范围：应用于各种阀、泵、汽车零部件、管路、发动机、汽车变速器/离合器壳体、消声器等的气密性检测，自动化程度高，并实现了设备的在线检测功能。应用于包括天然气在内的各种气体管道动态泄漏与稳态泄漏的检测与定位。

现状特点：

现状：本项目在深入探讨各种提高测量精度的方法和措施基础上,开发了系列气密性检测仪，包括直压保压式，直压收集式、差压比较式和流量式等各种型式，泄漏流量检测精度高达±0.1ml/min。所研制开发的泄漏检测仪主要以单片机、可编程序控制器（PLC）或者嵌入式PC104模块作为核心控制器，测量精度高、重复性好、操作简单、界面友好、规格参数系列化，而且还配备各种通讯接口，具有强大的扩展功能。同时，为了有效解决传统干式泄漏检测中被测工件泄漏点无法精确定位的问题，本项目将红外无损检测与泄漏检测技术相结合首次提出了利用红外热像仪测量工件表面温度场，对温度场图像进行分析处理，从而实现工件气密性检测与定位的目的。在国内同行业中具有较高的知名度。本项目解决了气密性检测中多个难题：(1)国产仪器检测精度较低，测试结果不稳定，智能化程度不高；(2)大部分气密性检测设备为单体的设备，自动化程度不高，效率低，工人劳动强度大；(3)用于壳体的在线式检测设备较少；(4)干式检测中泄漏点不能精确定位等问题。目前本项目研制的高精度气密性检测仪已经有120余台在国内数十家企业得到了应用，得到了用户的好评；所研制的基于红外图像处理技术进行泄漏点检测及定位的装置正在不断改进，以提高其检测精度与效率。管道的检测和定位技术从早期的以硬件为主的方法发展到以软件为主、软件与硬件相结合的方法，充分利用了基于软件的方法能实现在线实时检测、及时给出报警信号和基于硬件的方法有很高的定位精度和较低的误报率的特点，将二者进行优势互补，以克服单一检测方法的局限性，提高管道管理的自动化水平已成为迫切需求。

特点：(1)硬件方面：加强传感器技术发展，如超声波传感器、光纤传感器等；(2)软件方面：发展了基于多种信号分析方法和智能技术的融合；(3)实现了多泄漏点、管网泄漏检测与定位；(4)实现了泄漏检测与定位系统的自适应性、鲁棒性。

技术创新：

为提高泄漏检测的精度与效率，对影响检测结果的各种因素进行了理论与实验研究，如最佳充气/平衡时间、容积辨识方法、泄漏仪修正系数、快速充气方法、多功能气密性检测回路的研究；研制了系列化的气密性检测仪，包括收集式、压降式、差压比较式、流量式和真空式气密性检测仪，大大增加了测试准确率和测试精度。仪器的气路简单可靠，控制器性能稳定；首次研制了在线上设备中自动向测试工件内增加填充物的方法与机构，从而加快了测试节拍和提高了测试精度；首次提出了在测试回路中采用等温容器作为基准容器的方法，能够减小基准容器侧的温度变化，有效提高测试精度和效率；提出了一种线密封方式，研制了专用封堵气胀头；首次提出了利用红外热像仪测量工件表面温度场，利用红外图像处理技术进行泄漏点检测及定位的方法；研制了多种发动机/变速箱壳体试漏机，自动化程度高，并实现了设备的在线功能；根据现有方法只能检测管道突发动态泄漏的不足，提出主动施扰法检测气体管道已有的稳态泄漏，填补了国内相关领域研究的空白；在基于主动施扰法的气体管道已有稳态泄漏诊断中，为避免建立复杂的管道瞬变流模型，设计了能够反映瞬变流动态特性的动态网络模型。

所在阶段：小规模生产

成果转让方式：技术合作

成果知识产权：发明专利申请。1）泄漏流量计算方法．日本国专利特许证，特许第4022752号（发明专利）；2）10MPa差压式气体泄漏检测装置.专利号ZL2007200035294；3）直压式气体泄漏检测仪．专利号ZL2004201159021。