项目简介：

混合动力电动汽车是现阶段电动汽车发展重点之一。目前市场上大多数的混合动力都是并联或者串联的轻度混合动力系统，解决了部分排放的问题，但是经济性却得不到很大的提高，得不到市场的认可。而以深度混联著称的丰田PRIUS轿车在城市工况下比同等排量的花冠轿车节油44.4％；有关统计数字显示，丰田汽车公司已占全球混合动力汽车市场90％的份额。以电力无级变速器(Electrical Variable Transmission EVT)为技术核心，开发具有原始创新的、自主知识产权的深度混合动力乘用车动力系统技术平台，可以打破现阶段国外混合动力汽车技术的垄断，促进我国节能汽车技术的应用及混合动力电动汽车技术与产业的发展。

EVT混合动力系统的核心是双机械端口电机(DMPM Dual Mechanical Ports Electric Machine)和电机控制器组成（如下图所示）。双机械端口电机(DMPM)是一种新型的电机，具有内转子和外转子两个机械输出端口和两个电器端口，能够进行机械能和电能的传递和分配，是混合动力系统的核心部件。DMPM电机的控制器是一个背靠背的逆变器，分别给两个电气端口供电。EVT系统中，将内燃机和内转子相连，外转子和驱动轴相连，通过电控单元ECU的控制，完成电力无极变速和能量传递功能，实现无级变速。

以电力无级变速器EVT为核心的深度混合动力平台具有以下优点： 系统结构简单、重量轻；响应更加迅速，控制简单，灵活；常用工况下效率高；打破了发达国家对传统的混合动力汽车驱动系统的技术垄断，可以开辟一条全新的混合动力汽车的研究途径。

与北京汽车工业控股有限责任公司合作，目前处于实验室试验阶段。项目初步为北汽陆霸SUV研制出基于电力变速的混和动力试验平台，并装车试验。

项目主要应用范围：

作为混合动力汽车的核心部件应用于新能源汽车具有很好的市场前景。

预期效果：

投资规模在1亿元以上，需要工厂面积在30~50亩，预计每年产值在5亿元。