铸铁、钢缸套与活塞铝合金存在因热物理性能差异大，导致配缸间隙大等技术难题，使燃油经济性低。高硅铝合金耐磨材料是新一代发动机缸套材料，能够避免铸铁、钢缸套技术的缺点或不足，可以实现无间隙配缸、获得高性能发动机的技术效果。高硅铝合金缸套技术被国外誉为解决石油紧缺与环境污染问题的新技术方案，正在大力研发与推广中。国内市场尚属空白，仅汽车缸套年产8000万件，其产业化前景极大。

德国、英国、美国等国家已率先成功开发高硅铝合金发动机缸套技术，并获得大量应用。中国兵器科学院宁波分院已成功开发高硅铝合金缸套技术，产品经过测试完全可以替代铸铁、钢缸套技术，技术成熟，达到工程化批产条件。可替代占市场95%以上的钢、铸铁缸套技术，其产品市场急需开发。

与现有同型号铸铁缸套的发动机相比，提高功率密度30%以上，燃油经济性指标提高20%以上，减重60%以上，并显著减轻环境污染。

高硅铝合金发动机缸套材料性能指标达到：室温Rm≥450N/mm2，疲劳强度σ-1≥200N/mm2，高温（250℃）Rm≥250N/mm2，A≥3%；摩擦学性能优越于铸铁、钢缸套材料，已经发动机台架试验考核。

制造加工方法的创新，采用喷射冶金以及离心力场自增强功能化剃度材料制造；直接替代铸铁、钢缸套实现应用技术创新。

具有国际先进水平，填补了国内空白。

汽车发动机缸体用缸套

获得专利2项，专利号ZL200810163877.7和ZL200910154186.5

样品阶段 

总投入约5000万元

2亿元/年

技术入股、技术合作、技术服务

陈艳飞

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