项目简介

（300字左右）

随着汽车工业的快速发展和汽车产量的逐年提高，汽车制造业及其相关产业在国民经济和国民生产中的重要地位日益突出。实现汽车的节能和降耗，使汽车轻量化，是目前世界各国汽车制造业普遍关注的研发方向。采用铝合金部件代替钢质部件是实现汽车轻量化的有效手段之一。液态模锻成型技术，是实现变形铝合金汽车零部件的近净成形技术，是实现以铸代锻、降低制造成本的最佳技术，具有广阔的市场前景。

变形铝合金汽车零部件的制造方法主要有固态锻造和液态模锻。固态锻造是通过对固态组织进行变形，细化组织提高产品性能的技术，但其存在工序繁多、材料利用率低、设备投入大等问题。液态模锻技术是一种铸、锻相结合的少切屑或无切屑技术，它可在性能达到锻造水平外，还可降低材料消耗、提高生产率、节约能源、降低生产成本。

技术特点（100字左右）

采用液态模锻技术制造变形铝合金汽车零部件，和锻造工艺相比，性能相当，减少工序50%，生产效率提高70%，材料利用率提高30%。

1．采用先进的熔体净化技术和晶粒细化技术，可制备出优质的铝合金熔体。

2．采用液态模锻和局部增压铸造相结合的成形技术，可实现组织致密、晶粒细小，达到复杂的铸件形状和接近锻件的性能，同时可消除壁厚差悬殊而造成的铸造缺陷，提高产品的气密性和耐压性。

技术水平

国际先进

可应用领域

和范围

汽车转向节、汽车空调压缩机上缸盖、缸体、下缸盖和前缸盖等

专利状态

该技术获得1项发明专利（专利号ZL200910154767.9）和1项实用新型专利（ZL200920119968.0）。

技术状态

小批量生产阶段

投资估算

总投入约500万元

预期效益

2000万元

合作方式

技术转让、技术合作、技术服务

科技负责人

陈艳飞

移动电话

13586575968