燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）能将氢燃料的化学能通过 电化学反应方式直接转化为电能，仅排放水，是一种环保、高效、高功率密度和大电流密度 的发电装置，是最先进的能量转换技术之一，在零排放交通动力应用方面具有极其诱人的前 景。燃料电池汽车被公认为是新能源汽车产业可持续发展重要方向，是解决全球能源短缺和 环境污染的最理想方案之一。经过多年持续不断的研发，目前燃料电池汽车在国际上已经完 成了技术和社会验证，开始进入量产时代。

技术是动力电池组即燃料电池电堆模块。清华大学从 1994 年以来就致力于燃料电池电堆模块的关键原材料、核心部件、组堆工艺、系统集成以及应用基础的研 发，是我国较早从事燃料电池研发的单位。先后承担了科技部 973  项目“氢能的规模制备、储运及相关燃料电池的基础研究（编号：G2000026400）”、科技部 863 电动汽车重大专项“燃料电池发动机（编号：2001AA501142）”、科技部 863 专题“千瓦级国产材料质子交换膜燃料电池的研制与开发（编号：2006AA03Z223）”、科技部 863  专题“新结构自增湿质子交换膜燃料电池技术研究（编号：2008AA05Z104）”、科技部 863  专题“基于新型聚苯并咪唑的

交联型有机－无机复合耐高温质子交换膜制备技术（编号：2008AA03Z205）”、科技部 863 课题 “ 基 于 低 铂 催 化 剂 的 燃 料 电 池 膜 电 极 和 电 堆 的 可 靠 性 与 安 全 性 研 究 （ 编 号 ： 2013AA110202-6）”等 10 多项国家项目的长期资助研发，清华大学已经拥有燃料电池原材 料国产化技术、“热定型”膜电极批量生产技术、“模压”双极板批量生产技术、“模块化”电堆 组装技术、75kW 大功率电堆技术以及低成本和长寿命技术等燃料电池电堆模块相关的多项 技术成果，获得数十项发明专利授权，具备了完整的车用燃料电池电堆模块制造技术。集成 的燃料电池电堆模块的性能、寿命和成本各项指标接近国际先进水平，