一个简单而有效的电磁主动悬架系统和一种混合型电池充电及电机驱动系统

一．项目背景

主动式悬架系统为车辆设计提供了明显的性能优势如乘客舒适程度等，然而由于其设备复杂性和高成本等原因，其使用范围仍限于高级车辆。从类型上来看，液压/气动主动悬架是目前市场上较为常见的系统，然而他们仍然有污染物排放的问题（因为液压油是有毒的）以及应用带宽上的限制。另外，除了具有能量回收潜力和其他优越性能表现的原因，电磁主动悬架是一个非常有应用潜力的新的技术领域。

二．技术简介

香港的研究人员开发了一套主动悬架系统，其包括一个线性开关磁阻驱动器（LSRA），一个弹簧、一个控制器和一个能源整流器，基于同等磁路与有限元分析以将低电池电压转变为高电压并且兼回收能源功能。

优点：简单的设计与结构，准确灵活的力控制，更短的反应时间，更高的汽车行驶品质，更高的乘客安全性，更好的操作性，更少零件所以更低成本，更高带宽操作范围，更低能源消耗。

能量回收

另一个发明是一种混合型电池充电及电机驱动系统，该系统使用某种程序控制在两种情况下共用桥式变换器。该技术核心是对该桥式转换器编程控制以满足两种工况下的功能要求。

该主动悬架照片（来源：郑家伟教授）

三．市场简介

这项技术拥有很大的市场应用潜力，其可以节省一半的材料和维护费用，重量以及大小。

四．知识产权

技术一至少有一个专利已经在美国获得申请，该专利申请号US8833780B2，“主动悬架系统和方法”。

技术二有一个专利在中国获得申请，该专利申请号CN102371997B, “电动汽车用充电和电机驱动混合装置及电动汽车”。

五．合作方式

技术转让：通过技术授权的形式，将技术使用权转让给可应用该技术的相关企业，使这项技术在中国迅速进入产业化和市场化。

成立合资公司：投入资金进行项目进一步研发，用来更新换代新一代产品；同时，负责产品的生产和市场销售。