ND6110G1城市客车作为北奔研制开发的基础车型，首次采用了全承载技术，天然气发动机等先进技术，整车匹配合理、功能全面、性能可靠，实现了集安全行驶、人性化布置、环保、全程可控等功能于一体的天然气公交整车研制。

采用全承载车身结构及车辆稳定技术、低地板零阶梯技术、油改气技术、GPS全程监控技术等，车辆具有安全保护能力强，行驶稳定环保可监控的特点。

车身采用封闭环结构，整个车身参与载荷，上下部结构形成一整体，在承受载荷时，使整个车身壳体达到稳定平衡状态。

采用全承载结构，整车强度与刚度增加。由于公交车运行情况恶劣，如超载严重，频繁起步和刹车，使车身骨架要有足够的强度。国内众多客车厂家，都无法解决该问题，车辆在运行到一、两年后，乘客门立柱都相继出现开裂。全承载结构可以有效避免上述问题。

车身重量降低，结构強度与刚度提高；简化了零部件的成型过程，提高材料利用率；整车重心降低，高速稳定性加强；加工不需要大型动压设备，便于产品改型，容易实现多品种系列化生产。它最大的优势是被动安全性好。

环保。总重量的降低和油改气的实现，使整车能耗降低。

舒适性好，噪音低。车身及底架的所有连接部分都是焊接而成的，形成了一个整体，没有相对运动，不会发出噪音，相对于其他形式的车身少了许多噪音源。

车内净高最大化。同样车身高度的产品可以作到车内净高最大化，最大能做到2350mm,从而有效的增大了车内的流动空间，既有利于车内的空气流动又能减少乘客乘坐时的空间狭小造成的压抑感；视窗玻璃的最大化，同样高度尺寸，使用全承载车身，侧窗玻璃最大可以作到140cm，随着城市建设的加快，城市美化程度进一步提高，公交车又是流动的“观景台”，更有利于欣赏城市美景，同时前档玻璃更大，司机视野更为开阔，方便了操作。

采用视频监控系统和GPS系统，对移动车辆实现全球卫星定位、实时监控、防劫防盗、车载免提电话、车辆调度、运营管理等诸多功能，智能公交系统为公交公司实现了对车辆的实时监控、优化调度，从而达到优化车辆、人员等资源配置，节省成本，提高了城市交通服务水平，打造GPS智能公交调度、运营、管理服务平台。